近日，汽车金融资产服务商车贷贷宣布获得险峰长青领投、联想之星、梅花天使跟投的3000万人民币A轮投资，这是继该团队在去年12月获得联想之星领投，梅花天使、追梦者跟投的天使轮投资和今年1月麦子金服的战略投资之后，获得的第三笔融资。

车贷贷是专注挖掘汽车抵押资产的服务商，致力于为数资金端提供安全、可靠、小额分散、足值抵押的优质资产标的。创立于去年3月，车贷贷目前已经覆盖11个市，13家营业部，一年营收2600万元，并实现全年盈利，同时还获得了来自多家合作伙伴合计30亿人民币的授信。

场景获客模式

“目前金融在中国的汽车领域渗透率极低，有待开发。”车贷贷创始人高嘉希在接受财经网采访时表示，互联网车贷行业潜力巨大。2016汽车保有量近2亿辆，其中70%约1.4亿辆车为全款车，资产规模达14万亿。而其中10%-20%的车主，也就是1400万-2800万辆车有借款需求，假设每辆车均值10万元，保守估计至少资产规模达到万亿级别。

高嘉希向记者介绍：“我们的目标是车抵贷市场，做的是全款车的资产变现和资产证券化的生意。”在他看来，目前车贷领域最大的市场在抵押这一部分。“现在这个领域的玩家只有P2P和高利贷，而我们进来就是想打破这样的格局。随着连锁性的车贷公司马太效应越来越强，车贷行业将出现几个核心拐点，比如资金的红利以及行业风控生态的变革，这让我们看到了机遇。”

高嘉希认为车贷贷真正的底气在于获客效率高，从而显著降低了运营成本。“这个行业的本质是基于抵押的大额现金贷，最大的痛点是没有场景，更多是2C端的。”车贷贷将自己的商业模式基于场景获客，“通过搭建场景，提升场景内的金融能力来获得客户，所有车主线下消费的场景提供方都是我们潜在的合作对象。”

车贷贷服务模式

多维度的风险把控

车贷贷将自己的风控理念归纳为“小额分散，控车更控人。”高嘉希说，“我们所有车的均值是10万，几乎不做豪车。” 平均借款金额为6.74万，20万以内的标的占标的总金额的78.64%。项目期限也以短期灵活为主，其中3个月以内的贷款占总标量的91.5%。因此，车贷贷的逾期率比较低，能控制在1%。

在风控流程上，高嘉希告诉财经网，目前车贷贷在每家营业部至少有6-7名专业风控人员，涵盖从贷前审核、评车到贷中安装GPS及贷后风险管理全过程。“贷前通过线下及线上认证车主及车辆的基本信息，形成初步评估报告。贷中风控人员针对人车到店进行评估并安装车辆GPS，贷后则根据GPS轨迹进行24小时监管，并对车主实时监管，定期对车值评值及对车主进行评级。”

与此同时，车贷贷还与国内多家第三方大数据合作，多维度、全方位识别车辆及用户信息，对现有客户做出判断，围绕车主行为数据如家庭、工作地址、网络活跃度等做模型建设，从而分析形成独有且适合车主的模型。此外，车贷贷还采用核心技术团队自行研发的硬件系统，对车辆实现精准的实时追踪把控，将可识别的数据库和精准识别车辆的能力最大化，将风险最小化。

“车贷贷实现盈利已经没有任何问题，计划在今年6月启动B轮融资。”高嘉希说，团队希望在今年年底做到20亿元的贷款余额，覆盖全国40-50个市。