70年风雨路，从原始的眼观手摸、扒船走码头等粗放式管理到如今大数据、人工智能、“互联网+”等最新科技成果应用，从一日徒步30公里的口岸巡查到如今视频全覆盖、数据可视化、远程可操控的勤务指挥决策系统的应用……从有形到无形、从人力到科技，从筚路蓝缕到方兴未艾，以智慧边检为引领，在保障上海口岸安全的道路上，上海边检用70年的砥砺奋进交出了服务上海经济社会发展的满意答卷。

从海运码头到国际航运中心，口岸建设迈出坚实步伐

1950年56艘次，1951年145艘次，1952年222艘次……。形势催生变革，为加强对港口停泊外轮和随船人员的证件检查和监护管理，1952年1月4日，中华人民共和国华东军政委员会组建“上海边防检查站”负责上海口岸的边防检查工作，从此结束了上海“有边无防”的历史。

1964年，随着巴基斯坦达卡（今孟加拉国首都）至中国上海的巴航班机缓缓降落，上海虹桥国际机场正式开启国际航运业务。从此，除海运外，上海又开启了通往世界的另一道门。伴随着口岸的扩张，上海虹桥边防检查站（现虹桥边检站）成立，负责虹桥机场边防检查工作，当年检查出入境旅客4000余人，办理航班80余架次。

20世纪80年代，随着改革开放的不断深入，上海港不断改造、扩建，宝山钢铁厂、金山石化厂等一批新建专用码头陆续投入使用，边防检查执勤区域范围和业务工作量也不断刷新历史记录。据统计，1988年同1978年相比，上海边检检查监护交通工具数量和出入境人员数量，分别增长超200%和600%，执勤岸线从140公里增加至近800公里。

1999年浦东国际机场一期竣工到如今如火如荼的三期扩建工程，从1999年外高桥保税区获批到2013年9月上海自贸试验区挂牌成立，从2002年6月洋山深水港一期工程正式开工到2017年12月四期工程完工开港……伴随着口岸建设的发展，上海边检在原有上海边检站（现浦江边检站）、虹桥边检站的基础上相继成立9个边检站，建成旅检查验通道470余条，海港办证窗口10余个，实现了海陆空口岸全覆盖 。

2018年度上海口岸出入境人员数量已超4600万人次，浦东国际机场口岸出入境人员连续16年位列全国空港口岸第一。2017年以来，上海邮轮口岸出入境人员连续两年保持在400万人次左右，稳居“亚洲第一、世界第四”，上海港集装箱年吞吐量连续两年保持4000万标箱，并且连续9年位居世界第一。

从粗放型管理到智能化管控，口岸安全堤坝愈筑愈牢

70年在上海口岸的发展变迁中，上海边检与出入境违法犯罪活动的较量从未停止。

1953年春天，R国“白龙丸”号远洋客轮抵沪，上海边检第一代检查员徐康健登轮进行人员检查，在与船员交谈时，一名自称“事务长”的船员逐渐露出马脚，“自称是事务长却不知船上有多少炊事员？”带着这样的疑问，徐康健找寻着对方更多的破绽。这时，台灯背后的一本书引起了徐康健的注意，当一份谍报提纲从封皮夹层里被搜出来之后，徐康健和战友们果断的将对方控制，经查，此人系R国一名高级间谍。此案成功告破，对打击国外敌对势力的破坏，树立新中国军政力量强大的威信具有重大政治意义。

1989年上海虹桥机场43人特大偷渡案、1992年“鉴真”轮11人非法出境案到1999年“1.13”跨国偷引渡大案、2001年“11.20”集装箱群体偷渡案……上海边检接连破获了一大批当时有影响力的案件，遏制了偷渡活动高发态势。