原标题：国内首家“5G+车联网”专委会成立

　　车联网是通过车内网、车载移动互联网和车际网，建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。车联网和5G这两个热点技术结合在一起，将会给汽车工业带来哪些颠覆性的变革?

　　潮起5G抢搭 汇聚专家共享视野

　　9月6日，中国“5G+车联网产业专业委员会”于无锡成立，专委会由中国新一代物联网产业技术创新战略联盟发起，成员单位包括深圳市北斗应用技术研究院、杭州车领科技有限公司、深圳市有为信息技术发展有限公司、慧界物联网技术研究院、中工服工惠驿家信息服务有限公司、高新兴科技集团、车行天下等。

　　公开资料显示，中国新一代物联网产业技术创新战略联盟由中国通信企业协会通信网络运营专业委员会、武汉光谷数字家庭研究院、北京中天智汉、中兴通讯、青岛海尔、南京物联等国内智慧家庭、智慧社区、物联网技术相关企事业单位100多家，联合中国电信、中国移动、中国联通等运营商共同发起成立。是集智慧家庭、智慧社区、物联网技术等标准研究制定、技术应用推进、产业链合作、人才培养和投融资于一体的合作服务。

　　从成员单位及专家库配备来看，此次由其发起成立的“5G+车联网”产业专业委员会起点极高，定位于联动各方共同探索制定车联网信息化规划与顶层设计方案，以数位具备全球视野的顶尖行业专家带头，研究5G+车联网应用场景，创新5G环境下车联网应用新业务、新模式，并将结合通信行业技术的变革方向，帮助车企顺利转型，实现跨越发展。

　　5G提速中国率先参与竞争 或成全球最重要创新应用高地

　　5G时代到来更多的是商业模式的变化，汽车是被改变的产品之一，一方面，5G正在影响着汽车用户在导航、影音等各方面的出行服务体验。5G网络将带给车主更个性化、自由度更高、可视性更好、精准度更高的使用体验。

　　另一方面，5G技术的发展将给自动驾驶带来巨大变革，为自动驾驶的落地提供有效的基础设施能力支持。当前，受制于成本、技术以及汽车本身硬件升级困难等原因，在事关自动驾驶的汽车感知设备方面，很难取得质的突破。今后，5G技术可以融合街上的路灯、广告、行人身上的手机、手表等等，为自动驾驶提供帮助。

　　此外，5G将会推动车联网大数据在各行各业的深度应用和融合。车联网服务的覆盖范围越来越广泛，已经连接了汽车、出行、能源、物流和商业地产等多个产业。比如可以为交通部门解决交通拥堵、环保部门治理机动车尾气排放等方面提供精准的数据。

　　得益于5G技术领域的领先优势及庞大的汽车市场规模，我国车联网产业进入“快车道”，技术创新应用蓬勃发展，产业规模不断扩大。据预测，到2020年，全球市场规模将突破950亿美元，中国市场将超300亿美元。今年以来，各大运营商、科技公司、汽车厂商纷纷抢滩布局车联网，各式各样的跨界探索在不断孕育中。

　　长江汽车先手布局车联网 5G商用或赋能创新发展

　　“5G+车联网”产业专业委员会副理事长单位，杭州长江汽车集团董事长曹忠表示，5G+车联网必将是一场革命。汽车这个100年来全球制造业的产业，必将在新能源汽车、智能网联汽车的新周期发生新突变。面对百年一遇的机遇，长江汽车将积极拥抱变革，主动联合融合，传承创新，智创未来，将长江汽车打造成世界一流的新能源汽车品。

　　曹忠在会场发言

　　事实上，从汽车电动化开始，长江汽车就一直关注汽车网联化、智能化工作，建立了完备的开发体系，拥有自主知识产权的车载智能终端，从3G到4G，实现了自主开发、自主应用，在确保车辆安全前提下的车载互联。

　　2017年12月，中国智能汽车大赛(CIVC)在国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区和上海赛车场举行,长江汽车正在试验开发的智能网联巴士应邀首秀。2019年2月，长江汽车与联想集团签署了战略合作协议，双方将围绕5G应用开发、智能驾驶、车联网、工业4.0建设、全球业务合作以及海外市场开拓等领域展开全方位、多维度战略合作。目前，长江汽车的车联网已经在全球市场投入运营，每天有数千台终端在上行驶。