年月刚刚结束，但新型冠状病毒疫情的影响仍在持续。受疫情影响，今年月车市下滑幅度持续扩大，导致整个月份的市场都处在萎靡状态，前三周销量同比下降已达到%，创历史跌幅记录。虽然月份具体销量数据仍未公布，但月份车辆投诉榜单已经出炉。

根据数据显示，今年月投诉量相比上月进一步减少，也正是因为疫情影响使得销量下滑。从榜单前前榜单来看，以往德系品牌占据多席，但如今已被日系品牌占领，月日系车型上榜占比达五成。而德系品牌和自主品牌各为两款车型，美系则有一款车型占据。

从具体排名来看，投诉榜首位的是上汽大众帕萨特，累计投诉量为，环比下滑%；主要投诉问题集中在变速箱异响变速箱顿挫以及滑阀箱故障等。值得注意的是，大众帕萨特已连续两个月位居投诉首位。显然，帕萨特不仅是在中保研碰撞获得“较差”的评级，其他各种问题也频频曝出。作为一款神车，大众也该好好为帕萨特找回一点“品质”。

除此之外，上榜车型还有另一款大众车型朗逸，排在投诉榜单的第位。不过，对于这款车型上榜并不意外，较高的销量对应其投诉比例也会扩大，何况朗逸还是一款长期上榜的大众车型，其问题与帕萨特基本相似。

排在第二位的则是日产旗下一款未曾出现在投诉榜单前列的车型途达。既然出现在排名前三位，也应该引起日产的重视，毕竟该车型作为一款小众车型，月销量不过在辆左右。其中电瓶问题和电路故障占据总投诉近成。

除日产途达外，日系品牌还有本田的飞度思域雅阁以及丰田的凯美瑞车型上榜，其中本田品牌占据多席，但也是长期上榜的车型，其中雅阁的投诉问题则主要集中在转向卡滞和售后问题。而凯美瑞的问题，主要在于该车型的相关投诉问题迟迟得不到解决，渐成顽疾。

值得注意的是，另一款“神车”本田思域因轮胎脱皮开裂遭到不少车主投诉。为此，东风本田也做出相应措施，在今年月曝光的一份内部文件显示，厂家进行了内部召回。主要问题是所使用的优科豪马轮胎因制造原因，存在掉块现象，厂家及经销商将对年月日至年月日期间生产的部分思域车型进行检查，符合条件的进行免费的新轮胎更换。

自主品牌上榜的则有长城哈弗和奇瑞的艾瑞泽，其中哈弗从上月的第二位下滑至第八位，主要问题集中在车载系统上；而奇瑞艾瑞泽则有所上升，问题主要为各种小问题。

另外，作为长期上榜前列的法系车型雪铁龙和标致则排在十名开外，但两款车型主要烧机油问题仍然未得到解决。或许是该两款车型的销量下滑使得投诉量减少。根据两款车型月销量显示，标致为辆，而雪铁龙未见具体销量。

从今年月的投诉排行榜来看，合资车型依旧占据大部分席位，一些市场口碑较好的车型也进入了投诉榜单中。一定程度上来看，榜上有名的车型，或致使厂家及经销商更为重视，及早对故障问题进行解决。