今年月份的投诉排行榜已经出炉，结果着实有些令人意外，销量不咋滴的途达，竟然成了投诉最多的车型，以高达个的投诉数量排名总榜第二。第一名的帕萨特也仅有个，而需要注意的是帕萨特是月销超过上万的热门车，而途达呢？卖得最好的一个月份，去年月销量也仅仅只有台，这样的投销比简直可怕。

有意思的是，途达的投诉主要发生在前不久上市的款四驱版本车型，它的累积投诉量比起售卖了年半时间之久的款车型更多，投诉原因基本都是车瓶故障问题，据多数车主反馈，车子只停放一段时间后，便无法正常启动点火，且很多车主多次发生过，极大的影响到了用车品质。而且这一段时间其实并不长，最短的甚至只有一天时间，车子停放一天不是极为正常的事情吗？到途达这怎么就挂科了？

其实途达上市后，整体市场口碑并不是很出色。虽然以低价切入市场的它，曾经扬言叫板要将普拉多拉下马，但是实际去年一整年里面，途达总共也就卖了台，总体上并不是很受待见。

途达失败的原因，我们曾经也分析过：设计老旧，内饰过于粗糙，配置寒酸，全系鼓刹没诚意，但其实这些也并非最为关键的，归根结底是途达作为一款硬派定位为主的越野车型，在越野核心配置上面，表现有些令人失望。

.万元起的价格只是一个噱头，对于越野爱好者来说，真正购买还是会选择脱困能力更强的四驱，而途达手动挡全系无四驱，自动挡仅两款高配上面有搭载四驱系统，四驱本该成为主力，但途达的选择性实在是太少了，它模糊了自己的真正定位。

而且其四驱版本价格达到.万元与.万元，搭载.自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，说实话这个价格能选择的车型就多了，哈弗不香吗？.涡轮增压发动机最大功率马力，峰值扭矩更是达到牛米，比途达便宜将近万元，性价比优势过于明显，并且设计配置等方面，也基本是吊打途达的存在。同样价位下难免会有人拿这两款车作对比，如果不是对于日产这个品牌情有独钟，消费者更愿意选谁也是一件显而易见的事情。

途达所面临的现实情况本来就已经够尴尬，如今新上市的款四驱版本竟然故障率如此之高，不得不说对于它的质量口碑以有未来的销量来说又是一次致命的打击。硬派越野还最讲究什么呢？可靠性！频繁亏电，还谈何可靠性。很多人猜测，款车型可能是因为升级了大屏及车联网的原因，但是厂家目前并没有给出一个合理的解释，到底是因为升级大屏的原因，还是其他方面所导致。

虽然日产在国内具有一定的影响力，但是郑州日产向来是以商用皮卡这些相对廉价的车型在搏存在感，号召力本身并没有想象中那么强，根基也并不稳，如今这时候，厂家真的就抓紧时间重视起来出台一个合理的解决方案吧，马上又到一年一度了！否则，真的很难有机会再起来了〜