□蔡恩泽

1月下旬，江苏省南京市浦口区的车置宝总部门前，聚集了大量冒着疫情风险从全国各地赶来的讨债人，他们中有讨要欠款的卖车人、买车人，还有作为中介的二手车车商。然而，官司缠身的车置宝，总部早已人去楼空，车置宝已被法院列为被执行人，执行标的超过1500万元。

眼前车置宝的萧条冷落，与其2017年7月做那耗资千万、好莱坞级巨制广告片的霸气，形成巨大的落差。55秒钟的广告片，参拍的演员号称万人，在上海陆家嘴，男生们潮水般地追赶一位女孩，一路狂奔，穷追不舍，一会儿飞檐走壁，一会儿破窗而出，场面震撼，最后聚焦于二手车交易，让人怦然心动。

二手车电商铺天盖地的广告背后，是资本方的大力支持，这也间接证明二手车行业的未来充满无限机遇。事实上，在2019年中国二手车市场交易额已超过万亿元，同比增长达到22.2%。

庞大的交易市场，背后少不了二手车电商们的角逐，而拼的是资本实力。过去5年里，二手车电商行业一度获得资本市场青睐，巨额融资不断。光是2017年上半年，涌入二手车电商行业的资金已超百亿元，当年1月优信二手车就获得5亿美元融资，3月车置宝获1亿美元融资，4月大搜车获1.8亿美元融资，6月瓜子二手车宣布B轮获得超过4亿美元融资，迈迈车获2亿元人民币融资。及至9月，人人车亦宣布获得2亿美元的新一轮融资。

融资额比拼的背后，也透露出行业烧钱过多，为日后的行业洗牌埋下了隐患。

在大手笔融资中，涌现出优信二手车、瓜子二手车、人人车等多个头部玩家，车置宝也是挂上号的，但要想成为行业寡头，身后还得有强大的资本玩家不断支撑。

不过，此一时彼一时，眼下二手车市场已走过热情奔放的“亢奋期”。实际上，随着汽车行业整体遭遇寒冬，二手车市场交易量的增速也在逐渐放缓。来自中国汽车流通协会的数据显示，2019年，全国累计完成交易二手车1492.28万辆，累计同比增长7.96%，而2018年全年二手车交易量同比增长11.46%，2017年这一数字为19.33%。

不言而喻，二手车市场交易增速在递减。冰雪聪明的资本也变得“现实”起来，更加理性而捂紧了钱袋。这促使二手车电商行业加速洗牌，一些二手车电商平台的资金链没有经受住考验，随之而来的是，二手车电商破产、裁员、关店等负面消息不断。2019年，仅有瓜子二手车的母公司车好多集团公开宣布获得了15亿美元融资，其余的则集体遭遇资本冷落。

正是在这一背景下，车置宝也染上了行业“疫情”，因资金不济，囊中羞涩，除了拖欠上千名用户的车款，还拖欠内部员工工资，去年12月份没有发工资，五险一金也停掉。对拖欠车商和车主欠款的问题，车置宝没有及时解决问题而是选择跑路躲避。这让车置宝的信誉损耗像滚雪球一样堆积，而在南京街头，一夜之间，车置宝的公交站台广告都已“下架”。

从深层次来剖析，除佣金之外，二手车电商没有差异化的盈利模式。同质化竞争且交易流程长，缺乏互信，泡水车、事故车等问题又接踵而来，二手车平台提供的检测报告却没有任何显示，后期维权步履维艰。当前依然欠缺一种有效机制来化解二手车电商的困局。

(作者系财经媒体专栏作家，晶苏传媒首席分析师)

来源: 中国保险报